长春轨道交通6号线、2号线东延工程最新进展

长春轨道交通6号线最新进展

轨道交通6号线推行“一站一方案”，项目建设火力全开，22座车站实现封顶，继8月18日轨道交通6号线02标段南四环路站至前进大街南站盾构区间右线贯通后，近日，该盾构区间左线顺利贯通。至此，该标段线路最长、难度最大盾构区间实现双贯通，这也是轨道交通6号线首条双线贯通的盾构区间。

南四环路站至前进大街南站盾构区间是轨道交通6号线难啃的“硬骨头”，该区间起于南四环路站末端，出南四环路站后沿芳草街向南敷设，后向东转入华远路，到达前进大街南站。主要地层由全风化砂岩、中风化砂岩、强风化砂岩交错叠杂，地下水含量丰富，且存在埋深大、多段曲线掘进、承压水层接收等困难。区间上方沿线建（构）筑物较多，隧道埋深与地下通道竖向距离仅有4.6米，施工难度极大，施工风险极高。

目前，长春万余名轨道交通建设者铆足干劲，在7个在建项目的150个工点争分夺秒，奋力建设，不断为城市发展添砖加瓦。

来源：长春日报

长春轨道交通2号线东延工程最新进展

近日，伴随盾构机刀盘缓缓转动，中建股份长春轨道交通2号线东延工程二工区中建八局三道村东站～三道村西站区间右线顺利始发，成为全线首个第三台盾构机顺利始发掘进的工区，标志着项目成功迈入盾构施工新阶段。

长春轨道交通2号线东延工程是长春市轨道交通网中东西方向的轨道交通主要干线，工程全长10.7公里，设6座车站（均为地下站），分别为东枢纽站、三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站、赵家岗东站。其中三道村西站至三道村东站区间右线沿东吉林大路自西向东敷设，区间长度1156.085m，设计环量为771环。该区间地层多样化，主要为粉质黏土层、全风化砾岩层、强风化砾岩层、中微风化花岗岩层等地质。另外，区间管线密集，沿线风险源数量多，穿越时需面临下穿铸铁输配水管、砼输配水管、高压天然气管等主要风险源，给盾构掘进提出更高要求。

为保障三三区间右线隧道的顺利贯通，长春轨道交通2号线东延工程二工区中建八局项目团队针对不同风险源的应急预案进行周密部署和严格管控，同时强化资源配置，细化技术交底，严格过程管控，加强施工监测，始终坚持把盾构施工安全质量放在首位，全力保证盾构隧道安全穿越，为顺利贯通打下坚实基础。

下一步，中建股份长春地铁工程项目将持续秉承精益求精的工匠精神，紧盯重要节点，保障施工进度，严把安全质量关口，以更饱满的热情，更昂扬的斗志投入到施工生产中，为优化长春市交通出行环境、建设美丽春城，开足马力，跑出加速度。

来源丨吉林日报·彩练新闻